Portugal relanza el proceso de privatización de TAP
TAP Air Portugal en venta: Portugal relanza el proceso de privatización
El futuro de TAP Air Portugal, la aerolínea de bandera portuguesa, vuelve a estar en el centro de la atención de la industria aeronáutica. Tras varios intentos y dilaciones, el Gobierno portugués ha relanzado oficialmente el proceso para privatizar una parte significativa de la compañía, buscando inyectar capital y asegurar su sostenibilidad a largo plazo.
Una historia de idas y vueltas
La privatización de TAP no es un tema nuevo. Ha sido un proceso intermitente, marcado por cambios de gobierno y condiciones políticas. TAP ya fue privatizada parcialmente en 2015, luego el Estado volvió a aumentar su participación en 2020 para rescatarla de la quiebra durante la pandemia, inyectando miles de millones de euros.
Ahora, el actual gobierno de centroderecha del Primer Ministro Luís Montenegro ha reiterado su firme intención de volver a vender una parte de la aerolínea. Este jueves, 10 de julio de 2025, se anunció que el Estado portugués pondrá a la venta una participación del 49.9% del capital de la compañía, con un 5% adicional reservado para los empleados. Aunque el objetivo inicial es vender esta porción, se contempla la posibilidad de ceder el control mayoritario con el tiempo.
El Primer Ministro ha sido claro: “ya gastamos mucho dinero. No queremos seguir vertiendo dinero en un pozo sin fondo”, refiriéndose a las cuantiosas ayudas estatales que la aerolínea ha recibido, especialmente durante la pandemia.
Los gigantes europeos en la puja
La noticia ha reavivado el interés de los principales grupos aéreos europeos, que ya habían mostrado su intención en intentos anteriores de privatización. Los nombres que resuenan con más fuerza como posibles compradores estratégicos son:
- International Airlines Group (IAG): El holding de British Airways, Iberia y Vueling ve en TAP una oportunidad para fortalecer su presencia en América Latina, especialmente en Brasil, donde TAP tiene una red muy desarrollada, y para consolidar un hub estratégico en Lisboa junto a Madrid.
- Lufthansa Group: El grupo alemán, que incluye a Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, entre otras, también está interesado en expandir su influencia en el sur de Europa y América del Sur.
- Air France-KLM Group: Este grupo, que recientemente anunció una mayor integración con SAS, también ve con buenos ojos la adición de TAP a su red, lo que les daría una posición aún más dominante en el mercado europeo-atlántico.
Además de estos grandes grupos, no se descarta el interés de fondos de inversión y otros actores no europeos.
¿Qué condiciones impone el Gobierno portugués?
Más allá del precio, el Gobierno portugués ha señalado que la venta de TAP es una cuestión más estratégica que financiera. Esto significa que impondrá ciertas condiciones a los compradores para asegurar beneficios a largo plazo para el país:
- Mantenimiento del hub de Lisboa: Es crucial que Lisboa siga siendo un centro de conexiones clave, especialmente hacia Brasil y los países africanos de habla portuguesa.
- Conectividad estratégica: Garantizar que TAP siga manteniendo las conexiones vitales para la economía y la diáspora portuguesa.
- Sede de la empresa: Mantener la sede de la aerolínea en Portugal.
El futuro de TAP y la aviación europea
La privatización de TAP se espera que se concrete en un plazo de un año. Aunque la inestabilidad política reciente en Portugal ha retrasado el proceso en el pasado, la actual administración está decidida a seguir adelante. La entrada de un nuevo inversor estratégico podría no solo sanear las finanzas de TAP, sino también potenciar su red y modernizar su operación, redefiniendo su rol en la competitiva escena aérea europea y global.
Este es un proceso que vale la pena seguir de cerca, ya que sus resultados impactarán directamente en las opciones de viaje y las dinámicas de mercado en Europa y América del Sur.
