Crónica de vuelo entre Nueva York y Helsinki en un Airbus A330 de Finnair
Crónica de vuelo entre Nueva York y Helsinki con Finnair
Tras mi llegada desde Austin al Aeropuerto de Nueva York arribé a la Terminal 8, misma terminal que tenía este vuelo a la capital finlandesa, con unas 3 horas de conexión.
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Este vuelo era el último para llegar finalmente a mi destino, después de haber salido casi 2 días atrás desde Buenos Aires y con varios vuelos encima por lo que estaba realmente cansado.
La espera se hizo rápida dado que el aeropuerto tiene muchas cosas para ver y lugares donde estar cómodo, llegó la hora del embarque donde yo había realizado el web check-in imagino que por eso es que me llamaron por alto parlantes preguntándome algunas cosas.
Si Helsinki era mi destino final, si había despachado valija, sin más preguntas me dieron el papel boarding pass, en el web check-in me había tocado el pasillo por lo que pregunté si había ventana y afortunadamente sí.
En un embarque muy rápido estábamos por delante del tiempo programado del vuelo, mi asiento era el 66G, pero me cambié al 65L. Las últimas filas iban muy vacías, las cinco del fondo solo tenían 1 cada 2 pasajeros.
El carreteo por el JFK fue algo largo pero es entendible porque tiene una actividad muy grande, luego de unos minutos spotteando aviones de Asia llegamos a la pista y aterrizamos con vistas donde se veía el downtown de la ciudad de Manhattan. Impresionante, de día se debe apreciar muchísimo.
Mientras estábamos despegando me dormí así que no pude probar la cena, realmente no escuché nada y no cené. Al rato fui al fondo del avión a ver si había algo de snacks o comida y no había nada.
El vuelo es de 8 horas pero se me hizo muy corto ya que dormí como 6 horas y cuando me di cuenta ya estábamos entrando a Noruega, donde las vistas son increíbles.
El desayuno era solo un café o té y no ofrecían nada para comer
Un par de horas después nos dirigimos al Aeropuerto de Helsinki pero no iba a ser tan fácil porque tuvimos un go-around (el piloto aborto el aterrizaje) luego explicaron por la radio que era por presencia de nieve en la pista, al segundo intento aterrizamos sin problemas en un aeropuerto completamente nevado, con las máquinas trabajando a full.
Al llegar nos dirigimos a un sector donde están las máquinas de icing, que es procedimiento crítico de seguridad aérea que elimina hielo, nieve o escarcha de las superficies de un avión (alas, fuselaje, cola) antes del despegue, garantizando el rendimiento aerodinámico adecuado.
Ahí se pudo ver el Airbus A350 de Finnair que estaré volando en unas semanas de vuelta a Dallas.
El ingreso a Finlandia no fue nada fácil y en migraciones estuvo muy interesante, de eso voy a hacer un post en particular porque me parece importante marcarlo.
