El Aeropuerto de Gatwick fue autorizado a operar con 2 pistas
La Justicia del Reino Unido autoriza al Aeropuerto de Gatwick a volver a operar con 2 pistas de aterrizaje
El Tribunal de Apelación de Reino Unido desestimó hoy de forma definitiva los últimos recursos presentados por grupos ambientalistas, otorgando la luz verde legal para que el Aeropuerto de Londres-Gatwick (LGW) avance con la conversión y puesta en servicio de su segunda pista.
El proyecto, valuado en 2.200 millones de libras, contempla el desplazamiento de la actual pista norte (de reserva) unos 12 metros para permitir operaciones simultáneas de despegue y aterrizaje hacia el año 2030. Con esta ampliación, el segundo aeropuerto más transitado de Londres elevará su capacidad operativa a 80 millones de pasajeros anuales y sumará hasta 100.000 vuelos adicionales por año, enfocados principalmente en aeronaves de pasillo único (como la familia Airbus A320 y Boeing 737).
!Aeropuerto de Londres-Gatwick
Para British Airways, que mantiene en Gatwick una de sus principales bases de operaciones (tanto con su red tradicional como con su filial EuroFlyer para vuelos de ocio e intercontinentales), el fallo supone un alivio estratégico clave al dejar de ser un aeropuerto de pista única de alta densidad, se reducen drásticamente los cuellos de botella y las desviaciones operativas ante contingencias en la pista principal.
Además con su hub principal en London-Heathrow operando al límite de su capacidad, la expansión en Gatwick le otorga a la aerolínea británica el espacio necesario para incrementar frecuencias, añadir nuevos destinos y defender su cuota de mercado frente a competidores low cost como easyJet en el sur del Reino Unido.
